滄州樁基聲測管廠家要求

              關于樁基聲測管施工的幾點要求，混凝土灌注樁以其承載力大、沉降小、能適應各種地形地質條件和各種重大土工構筑物對基礎承載力的需要等特點而被廣泛采用。但由于灌注樁屬地下隱蔽工程，施工工藝復雜，在施工過程中容易出現各種問題如地下滲流、流沙層、淤泥層，引起塌孔和縮徑，以及混凝土灌注過程中容易出現各種問題使樁產生離析、夾泥。斷樁、縮徑等樁身缺陷，將對橋梁。路基等土工構筑物的正常使用造成隱患。因此，對混凝土灌注樁的質量檢測是十分重要的。按照 “關于做好客運專線鐵路基樁檢測工作的通知”（鐵建設函{2003}464號）的技術要求，對混凝土灌注樁應按其樁總數的100%做無損檢測。當基樁混凝土強度達到設計強度的70%，且不小于15MPa。方可進行無損檢測。對于地質變化異常復雜地區的混凝土時樁基檢測工作工的基礎工作，是正確檢測評價樁基完整性的關鍵工序，必須引起高度重視。
 
            為此，根據云桂公司及TB10218-2008《鐵路工程基樁檢測技術規程》和JGJ《建筑基樁檢測核技術規程》的相關要求，特對樁基聲測管施工工作重申如下要求。1、聲測管埋設 基樁施工單位必須高度重視和嚴格聲測管埋設工作，要加強事前提醒和過程檢查控制，確保聲測管埋設一次合格。杜絕聲測管堵塞現象。Ø 聲測管應采用金屬管，內徑不宜小于40mm，管壁厚不應小于3mm。 Ø 聲測管應下端封閉，上端加蓋，管內無異物;聲測管采用綁扎方式與鋼 筋籠連接牢固(不得焊接);聲測管連接應積極采用外加套筒焊接方式進行，杜絕連接處斷裂和堵管現象;連接處應光滑過渡，不漏水;管口應高出樁頂100mm以上，且各聲測管管口高度應一致。 Ø 保證聲測管在成樁后相互平行。 Ø 在破樁頭時應保護好聲測管，既要防止聲測管被破壞，又要防止進入聲 測管內水泥、泥漿等雜物。
 
             聲測管廠家變化，而且由于它直接承受著車輛荷載的反復沖擊，是橋梁結構上薄弱也是易于破壞的部分，而維修或更換又十分困難。在實際運營中，聲測管廠家因質量缺陷而出現早期破壞的例子不勝枚舉。
 
因此，在聲測管施工過程中，必須進行嚴格的質量監理。聲測管主題結構：聲測管主題結構主要由兩塊熱軋整體成型的異型剛才16MN橋梁結構用鋼組成，結構中支承橫梁使用16MN或45號鋼。適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于8cm的各種橋梁，既方便破損，聲測管更換，又可供新橋修建時選用。聲測管預埋筋有兩種，一種是聲測管出廠預埋筋，是聲測管自愛生產加工是就已經預埋并焊接加工好的成品預埋鋼筋，該預埋筋是，聲測管裝置的重要組成部分，主要是為了能更好地與梁端預埋筋焊接在一起，以保證結構的整體行和牢固性。另一種就是在施工過程中根據設計圖埋入梁端構造的，聲測管預埋筋，該預埋筋與聲測管出廠預埋筋間距一致，其作用主要確保施工焊接過程中能更準確的將聲測管與梁端焊接成整體。北京聲測管橡膠條：橡膠條有成為止水帶，其作用是為了防止橋面上的雜物落入和雨水流入縫內徑向伸縮縫的正常工作，采用了雨水膨脹膠，使其止水密封效果更加。橫斷面為非等厚結構，使其受力情況更趨合理，在施工中更方便，固定更牢固。